安全是相對的，絕對的安全是無(wú)法實(shí)現的。當事故或災害不可避免時(shí)，有效的應急救援行動(dòng)是惟一可以抵御事故或災害蔓延并減緩危害后果的有力措施。應急救援工作對于機場(chǎng)建立有效的應急救援反應機制，果斷處置各種緊急事件，避免或者減少人員傷亡和財產(chǎn)損失，減少對機場(chǎng)正常運行帶來(lái)的影響具有重要意義。下面火災報警系統廠(chǎng)家具體說(shuō)說(shuō)中小機場(chǎng)應急救援體系建設

　　一、體系制度健全與落實(shí)

　　應急救援手冊制定、修改、落實(shí)，是該項工作的首要重點(diǎn)，應急救援手冊規定了應急救援組織機構，明確了緊急事件的類(lèi)型和應急救援等級以及各應急救援單位的職責，并對應急狀態(tài)下救援指揮作了說(shuō)明;制定了應急狀態(tài)下信息傳遞的手段和程序，對航空器失事、航空器空中故障或在運行中出現意外、空中和地面的非法干擾、航空器與航空器或障礙物相撞、建筑物非自然破壞、航空器嚴重溢或漏油、自然災害、傳染性疾病和放射性及化學(xué)物質(zhì)污染等應急情況的救援行動(dòng)及機場(chǎng)防空和航站樓應急疏散作了程序化安排;對應急救援人員的教育培訓和演練也提出了具體要求。

　　二、管理體系建設

　　機場(chǎng)應急救援設備設施的建設管理及人員培訓是對機場(chǎng)硬件和軟件的提升要求，對于機場(chǎng)的指揮中心來(lái)說(shuō)是進(jìn)行應急救援工作的牽頭保障部門(mén)和組織者，作為指揮中心的一名指揮員要深知牢固掌握和深刻理會(huì )該手冊的各項內容對于提高指揮員進(jìn)行各項應急救援初期工作的能力有著(zhù)極其重要的意義，如此紛繁復雜的內容必須完全熟知和牢記確實(shí)有著(zhù)一定的難度，將根據中國民用航空局的要求對照手冊的內容編寫(xiě)了一套指揮員的應急救援工作單。該工作單對于每項應急救援工作相對獨立而又互相關(guān)聯(lián)，指揮員可根據每張單所羅列的詳細步驟進(jìn)行操作，這樣既可保證無(wú)一漏項又能節約指揮員思考所占用的寶貴時(shí)間，極大地提高了指揮員在應急救援初期指揮工作時(shí)的效率，對于機場(chǎng)領(lǐng)導和各保障部門(mén)迅速有效地展開(kāi)應急救援工作有著(zhù)非凡的意義。

　　三、人員培訓

　　加強對機場(chǎng)應急救援人員的培訓是建立應急長(cháng)效機制的重要措施。機場(chǎng)的應急救援演練是各部門(mén)共同合作完成，而機場(chǎng)內部的應急救援人員，上至總指揮下至指揮中心指揮員、消防、急救、公安、安檢、場(chǎng)務(wù)、燈光等部門(mén)的人員是機場(chǎng)實(shí)施救援的主要力量，應當有針對性地進(jìn)行培訓，這是機場(chǎng)保障能力的反映，也是能否在突發(fā)事件中實(shí)施有效救援的關(guān)鍵。通過(guò)培訓，增強應急管理隊伍的素質(zhì)，為突發(fā)事件應對工作提供人才儲備和技能訓練，培訓和造就一支能應對各種突發(fā)事件、適應現代化建設需要的高素質(zhì)、專(zhuān)業(yè)化的危機應對管理隊伍。

　　四、演練情況

　　機場(chǎng)應急救援的演練，是鍛煉和提高各參加應急救援單位遇到緊急情況時(shí)的信息傳遞、應急反應、救援處置、協(xié)調配合、決策指揮等方面能力和水平的重要手段，對積累救援經(jīng)驗、檢驗和完善應急救援計劃及預案具有重要意義。機場(chǎng)已把應急救援演練作為保證運行安全的重要內容，列入年度工作計劃，定期組織落實(shí)。每次演練后都應該對此次演練進(jìn)行總結，發(fā)現不足，不斷完善預案的可操作性，提高機場(chǎng)處置突發(fā)事件的能力和水平，真正做到出動(dòng)迅速、反應敏捷、處置高效、救援有力，預防和減少人民的生命財產(chǎn)損失。

　　五、現狀分析

　　1.切實(shí)加強應急救援人員培訓。機場(chǎng)現場(chǎng)指揮人員、消防人員、醫護人員的應急救援業(yè)務(wù)水平直接關(guān)系到能夠有效施救，同時(shí)減少人員和財產(chǎn)損失。對各中小個(gè)機場(chǎng)的應急救援專(zhuān)業(yè)指揮人員進(jìn)行專(zhuān)業(yè)培訓，提高實(shí)戰水平，才切實(shí)可行。

　　2.保證各個(gè)機場(chǎng)的消防救援設備設施滿(mǎn)足國際民航組織的要求和我國的民航行業(yè)標準。各中小個(gè)機場(chǎng)在配備應急救援設備和設施時(shí)，同時(shí)考慮國際民航組織的要求和我國的民航行業(yè)標準。國際民航組織的推薦措施中是按照使用本機場(chǎng)的最大航空器機身的寬度和長(cháng)度來(lái)確定消防車(chē)輛的數量，我國在1993年頒布的民航行業(yè)標準中，消防救援設備設施是按照飛行區的技術(shù)等級和旅客年吞吐量來(lái)確定消防、救援車(chē)輛數量，這兩個(gè)標準在某些情況下會(huì )出現不一致。

　　3.中小機場(chǎng)有些大型設備由于資金原因難以購置，無(wú)力承擔龐大開(kāi)支，建議以地區為中心，向附近中小機場(chǎng)輻射的形式統一購置大型設備用具，集中管理、統一調配。